多分度衡器、多量程衡器、多载体衡器三种不同结构衡器的优缺点分析如下:
一、多量程衡器的优缺点
(1)同一衡器有两个或两个以上不同尺寸、不同分数值的大秤。
例如,大称量150吨的汽车衡用作大称量150吨的衡器时,检定分度值为50公斤;当用作大称量能力为60t的秤时,检定分度值为20千克。
检定分度值可以自动切换。
例如,对于大称重能力为150吨的汽车衡,当称重能力在60吨以内时,检定分度值为20千克,一旦超过60吨,其检定分度值将自动切换到50千克。
一旦进入大称量范围,在自动切换状态下,只要载体上有负载,即使负载卸载到空秤,秤的允许误差也是实施大称量范围的标准。这就是多量程称重设备相对于分度衡器的优势
二、分度衡器的优势和劣势
(1) Multi-分度衡器可以由一台衡器中的多个本地衡器组成,每个本地衡器的准确度等级相同;因为整个称重范围内有很多分数值,所以既可以作为小秤使用,也可以作为大秤使用,一个秤可以作为多个秤使用。
提高小称量段的精度要求。
无论是加载还是卸载multi-分度衡器,相同的称重点都是以相同的允许误差值执行的,因此卸载时较小的称重点更难通过验证。
(4)由于小称量段的分度值较小,秤的大称量的值变大,对秤选用的称重传感器和称重指示器要求较高。
三、多载波衡器的优缺点
(1)由于每个载体由独立的称重和处理单元处理,每个载体输入的信息可以根据需要通过数据处理器以不同的方式组合和积累。因此广泛应用于“铁道车辆各部分重量称重”、“飞机重心重量称重”等场所。
用于贸易结算的多载体称重仪表需要防作弊:补偿不同载体和/或载荷传递装置的不同空载值;对不同载荷测量装置和不同载体的各种任意组合进行准确无误的置零;切换过程中不应称重选择装置;应清楚地识别承载器和载荷测量装置的组合状态。
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